La Grand Prix Commission composta da Carmelo Ezpeleta (CEO Dorna), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA), Takanao Tsubouchi (MSMA), alla presenza di Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA e segretario della riunione), Vito Ippolito (presidente FIM) e Corrado Cecchinelli (direttore tecnico) in una riunione tenutasi a Jerez il 6 maggio ha preso le seguenti decisioni:

Regolamento tecnico – Effetto immediato

Gestione dei motori in Moto3

• È obbligatoria l’uso del Bosch LSU 4.9 come sensore UEGO U2.
• L’elenco delle componenti tecniche dei motori è stata modificata in risposta ad una richiesta di Dell’Orto.

Ispezione dei motori in Moto3

• È già consentito ai team/costruttori di aprire la copertura delle camme sotto la supervisione del personale tecnico; questo solo per consentire ispezioni e non per apporre modifiche. In futuro sarà invece permesso cambiare la copertura e le guarnizioni delle camme dopo un’ispezione.

Regolamento sportivo – Effetto immediato

Procedura sulla griglia di partenza in condizioni di bagnato – Classe MotoGP

• Durante questa procedura la scuderia può scegliere di usare la stessa moto o un prototipo diverso. Questo potrebbe creare delle difficoltà nel riempire il serbatoio di carburante. Al fine di evitare imprevisti, la corsa sarà quindi ridotta di un giro.

Procedura di avvio rapido

• La procedura di avvio veloce potrebbe aver campi di applicazione diversi rispetto a quelli attualmente in uso. Ad esempio, nel caso di un ritardo nella partenza.
• In futuro la Direzione Gara avrà la facoltà di applicare l’avvio veloce qualora ne ritenesse necessario il suo impiego.

Sicurezza nella Pit Lane

• L’obbligo dei caschi protettivi per i meccanici della categoria regina è esteso anche alla domenica mattina nel warm up.