Il Gran Premio del Lussemburgo ha avuto solo due edizioni: 1997 e 1998. Entrambe le corse si sono svolte sul circuito tedesco del Nurburgring perché il piccolo stato europeo non aveva spazio sufficiente per poter organizzare l’evento mondiale. Jacques Villeneuve detiene un personalissimo e curioso record: è stato l’unico a vincere il Gran Premio d’Europa (1996) ed il Gran Premio del Lussemburgo (1997) nello stesso circuito. Ma adesso andiamo alla stagione 1998.

Il Gran Premio del Lussemburgo è la quindicesima e penultima prova del mondiale 1998. Si arriva dal weekend di Monza, dove Michael Schumacher (Ferrari) è riuscito a vincere ed agganciare in testa alla classifica mondiale Mika Hakkinen (McLaren) ad 80 punti, mentre David Coulthard (McLaren), terzo classificato è a soli 48 punti. Ricordiamo che in quegli anni il sistema dei punti era ancora quello standard, ossia 10 punti al primo, 6 al secondo, 4 al terzo, 3 al quarto,  2 al quinto e 1 al sesto.

In qualifica Schumacher è imprendibile e conquista la sua seconda pole position stagionale staccando di tre decimi Eddie Irvine (Ferrari) e Mika Hakkinen.

Nurburgring: 27 Settembre 1998 – Pronti via e subito gara in salita per il tedesco della Ferrari, infatti Irvine è più veloce e riesce a stargli davanti, seguono Coulthard e Hakkinen. I due scudieri fanno subito il loro lavoro e alla fine della prima tornata Schumacher passa per primo davanti ai box seguito da Irvine, Hakkinen, Coulthard, Fisichella (Benetton) ed il resto della compagnia.

Mentre dietro le battaglie non mancano, davanti il Kaiser cerca di allungare sul compagno di squadra, ma soprattutto sul vero rivale, Hakkinen. E’ il quattordicesimo giro e l’irlandese della Ferrari non riesce a tenere dietro Mika che ne approfitta e all’ultima chicane lo sorpassa prendendosi di prepotenza la seconda posizione. Adesso Hakkinen è a caccia di Schumacher. Il ferrarista fa fatica e non riesce ad allungare, fermandosi ai box al ventitreesimo giro con un vantaggio di soli sei secondi sul finlandese. Il pilota della McLaren si fermerà cinque giri più tardi, determinanti, perché in quei giri riesce ad allungare il vantaggio su Schumacher di ben diciannove secondi, sufficienti per poter tornare in testa dopo la sosta. Stessa sorte tocca anche ad Irvine nei confronti di Coulthard.

Da qui in poi poche emozioni: da sottolineare l’ottima prova di Giancarlo Fisichella, che risalito fino al quinto posto, è costretto a cedere due posizioni per un’escursione fuori pista causata dall’olio fuoriuscito dalla vettura di Rosset (Tyrrell).

Dopo la seconda sosta le posizioni restano invariate e Mika Hakkinen dopo 66 giri va a vincere davanti a Schumacher, Coulthard, Irvine, Frentzen (Williams) e Fisichella.

In classifica mondiale Hakkinen allunga a 90 punti, precedendo di quattro lunghezze Schumacher. Adesso resta l’ultima gara in Giappone. Per far suo il titolo mondiale, Schumacher deve vincere e sperare che Hakkinen non faccia meglio del terzo posto.

SINTESI DI 13 MINUTI DEL GRAN PREMIO DEL LUSSEMBURGO

CLASSIFICA GP LUSSEMBURGO 1998

Pos	#	Pilota	Team	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Pti
1	8	Mika Häkkinen	McLaren–Mercedes	67	1:32:14:789	3	10
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	67	+1.211	1	6
3	7	David Coulthard	McLaren–Mercedes	67	+34.163	5	4
4	4	Eddie Irvine	Ferrari	67	+58.182	2	3
5	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams–Mecachrome	67	+1:00.247	7	2
6	5	Giancarlo Fisichella	Benetton–Playlife	67	+1:01.359	4	1
7	6	Alexander Wurz	Benetton–Playlife	67	+1:04.789	8
8	1	Jacques Villeneuve	Williams–Mecachrome	66	+1 giro	9
9	9	Damon Hill	Jordan–Mugen-Honda	66	+1 giro	10
10	14	Jean Alesi	Sauber–Petronas	66	+1 giro	11
11	18	Rubens Barrichello	Stewart–Ford	65	+2 giri	12
12	11	Olivier Panis	Prost–Peugeot	65	+2 giri	15
13	19	Jos Verstappen	Stewart–Ford	65	+2 giri	18
14	17	Mika Salo	Arrows	65	+2 giri	16
15	22	Shinji Nakano	Minardi–Ford	65	+2 giri	20
16	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell–Ford	65	+2 giri	19
Ret	23	Esteban Tuero	Minardi–Ford	56	motore	21
Ret	10	Ralf Schumacher	Jordan–Mugen-Honda	53	freni	6
Ret	15	Johnny Herbert	Sauber–Petronas	37	motore	13
Ret	20	Ricardo Rosset	Tyrrell–Ford	36	motore	22
Ret	12	Jarno Trulli	Prost–Peugeot	6	trasmissione	14
Ret	16	Pedro Diniz	Arrows	6	idraulico	17

CLASSIFICA PILOTI

Pos.	Pilota	Punti
1	Mika Häkkinen	90
2	Michael Schumacher	86
3	David Coulthard	52
4	Eddie Irvine	41
5	Jacques Villeneuve	20
6	Damon Hill	17
6	Alexander Wurz	17
8	Giancarlo Fisichella	16
9	Heinz-Harald Frentzen	15
10	Ralf Schumacher	14
11	Jean Alesi	9
12	Rubens Barrichello	4
13	Mika Salo	3
13	Pedro Diniz	3
15	Johnny Herbert	1
15	Jan Magnussen	1
15	Jarno Trulli	1