Si è già risolto il primo “giallo” della stagione, che aveva visto coinvolta la Ferrari. Mercedes e Renault avevano infatti proposto alla FIA una richiesta di chiarimento, poichè sul V6 Turbo della Rossa c’è una turbina senza uno strato superiore di materiale balistico, adottato per motivi di sicurezza.

A Maranello hanno però dimostrato che il turbocompressore è prodotto da un fornitore esterno e che sono state adottate tutte le misure di sicurezza necessarie, che non impongono l’uso specifico di uno strato superiore di materiale balistico. La FIA ha accettato la spiegazione della Ferrari: il V6 Ferrari è a tutti gli effetti regolare e peserà 3 kg in meno rispetto ai propulsori degli avversari.