Et voilà ! Dopo i numerosi tam tam circolati nei giorni scorsi, alle ore 13 in punto la Mclaren, all’interno del suo centro di ricerca e sviluppo di Woking, ha tolto i veli alla MP4/29, la monoposto con cui Jenson Button e Kevin Magnussen tenteranno l’assalto al prossimo mondiale di Formula Uno. Una vettura che, come da previsione, presenta un muso abbastanza inedito, con due piloni molto larghi un musetto a “formichiere”. Al contrario di quello Williams, la Mclaren ha cercato di allargare il più possibile la bocca posta sotto il muso della vettura, con l’obiettivo di amplificare il più possibile il passaggio d’aria sotto la scocca della vettura. In Mclaren hanno inoltre preferito adottare il sistema pull rod al posteriore e push rod all’anteriore. L’azzardo tentato durante la scorsa stagione non ha prodotto i frutti sperati e gli ingegneri del team inglese hanno preferito sviluppare all’anteriore un sistema molto più conosciuto rispetto a quello pull rod. Da notare che al posteriore non si registra un ritorno al push rod, come previsto dai più nei mesi scorsi. Il ritorno ad uno schema push rod sarebbe stato sensato, poichè la sospensione pull rod veniva utilizzata perchè si sposava bene coi motori V8(offriva minori ingombri e facilitava l’andamento dei flussi verso il diffusore).

Gli ingombri provocati dal propulsore turbo, evidentemente, non hanno comunque impedito agli ingegneri della McLaren di applicare uno schema pull al posteriore. Inoltre, altro particolare molto interessante, i braccetti posteriori sono stati sviluppati in una posizione davvero inedita. Lo schema, infatti, risulta molto più spostato verso il retrotreno della vettura. Una soluzione inedita che al momento ha proposto solamente la Mclaren. La monoposto presenta della pance molto più robuste (si registra l’inserimento della nuove paratie sviluppate dalla Red Bull e dalla Federazione) e il condotto di scarico unico che ogni scuderia deve obbligatoriamente applicare alle nuove monoposto. Salta bene all’occhio una protuberanza nella parte laterale del cofano motore. Capitolo livrea: la MP4/29 presenta una colorazione molto più chiara rispetto alla scorsa stagione, con la scocca della monoposto che sembra quasi fatta d’acciaio. Come da previsione nella livrea non si notano particolari sponsor e le uniche scritte riguardano la stessa scuderia Mclaren. Anche le stesse tute dei piloti risultano molto semplici, con l’unico sponsor in risalto quello della Santader. Presenti in sala Sam Michael (che successivamente ha spiegato tutte le novità che la Mp4/29 presenta), Jenson Button, Kevin Magnussen e Stoffel Vandoorne, terzo pilota della scuderia di Woking. Appuntamento tra pochi giorni per la prima messa in pista della monoposto.