Per la prima volta nella sua storia il Gran Premio di Singapore si è disputato in condizioni di bagnato, con i primi sei piloti partiti con le intermedie e un mix di Cinturato Green e Cinturato Blue Wet per il resto della griglia. Nella prima metà di gara, con la pista ancora bagnata, sono entrate in scena due Safety Car, sfruttate da alcuni piloti per passare dagli pneumatici Wet a quelli intermedi; Daniel Ricciardo, partito con le intermedie, ha invece scelto di montare un nuovo set di Cinturato Green, finendo poi sul secondo gradino del podio.
Il tracciato si è asciugato dopo la ripartenza; Kevin Magnussen (Haas) e Felipe Massa (Williams), sono stati i primi piloti a passare alle gomme slick al 24° giro. Una volta raggiunto il punto di crossover, tutti i piloti di testa hanno montato le gomme da asciutto (soprattutto Ultra Soft).
Da segnalare la scelta di Carlos Sainz (Toro Rosso), di optare per le Super Soft. Lo spagnolo ha ottenuto il miglior risultato della sua carriera, finendo quarto. Anche Jolyon Palmer (Renault) e Stoffel Vandoorne (McLaren) festeggiano oggi il loro miglior piazzamento. Hamilton ha segnato il nuovo record di pista con un tempo di 1’45”008 sulle Ultra Soft, di oltre due secondi più veloce rispetto al miglior tempo del 2016. L’unico a montare per pochi giri le gomme a mescola Soft è stato Marcus Ericsson (Sauber), slavo poi cambiare immediatamente per passare alla mescola più morbida da asciutto tra quelle portate a Singapore.
“L’inizio della gara è stato un salto nel buio per tutti, poiché in questo weekend non si è mai provato in condizioni di bagnato. Se a questa incertezza tattica si aggiungono le tre Safety Car, si comprende come la strategia sia stata influenzata molto dalla capacità di reagire alle circostanze, soprattutto nella prima parte di gara, anche se le Full Wet hanno avuto performance molto buone. Una volta che la pista si è asciugata, il tracciato è evoluto rapidamente e tutti i piloti, ad eccezione di Carlos Sainz che ha disputato una gara straordinaria, hanno deciso di finire con le Ultra Soft” ha dichiarato Mario Isola, responsabile di Pirelli Car Racing.
