Lo stravolgimento regolamentare che attende la F1 ha sicuramente messo pressione agli ingegneri dei vari team, sia perchè sono stati costretti a pensare alle vetture 2014 con largo anticipo, sia perchè, in questi casi, c’è sempre la possibilità di tirare fuori qualcosa di innovativo e di sfruttare qualche piega nel regolamento. Tuttavia, stando alle parole di Pat Fry, Direttore dell’Ingegneria Ferrari, è anche aumentato il rischio di sbagliare completamente il progetto della vettura.

“Penso che quest’anno la situazione sarà diversa rispetto agli anni passati,” ha detto Pat Fry. “Credo che sarà più importante dedicarsi allo sviluppo della vettura piuttosto che a risolvere problemi di temperatura nella monoposto. Di solito nei primi due mesi di lavoro si interviene sui radiatori, sul corpo vettura, per migliorare il raffreddamento della macchina. Nel 2014 il lavoro richiesto sarà ancora più importante, e ci sono enormi possibilità di sbagliare tutto quanto.” Pat Fry ha voluto citare anche ciò che accadde nel 2009 alla McLaren da lui progettata: inizialmente la vettura era un disastro, e il carico all’avantreno era inesistente, infatti spesso la ruota interna tendeva a sollevarsi da terra. Successivamente la squadra è riuscita a rendere la monoposto competitiva, ma ormai non c’erano più chance di lottare per i titoli piloti e costruttori.