La partenza della prima edizione del Gp di Spagna a Barcellona, nel 1991.

22 sono le edizioni del Gp di Spagna disputate a Barcellona.

La prima corsa di F1 disputata a Barcellona fu nel 1991.

0 successi di Lewis Hamilton in Catalogna. Fino ad oggi…

1 come i successi a Barcellona dell’attuale opinionista di Sky Jacques Villeneuve. Nel 1996 qui Michael Schumacher colse il suo successo numero 1 in Ferrari. A proposito di prime volte: l’anno scorso Maldonado conquistò qui la sua prima e unica vittoria. A 1 giro dalla fine Mika Hakkinen ebbe un problema tecnico sulla sua McLaren nel 2001, e fu costretto a lasciare la vittoria al suo grande rivale Schumacher.

A Barcellona ci fu il trionfo numero 2 di Felipe Massa nella stagione 2007. 2 sono le vittorie colte a Barcellona da Kimi Raikkonen, il pilota che ha vinto di più su questo tracciato tra quelli che attualmente corrono in Formula 1. 2 anche i podi di Olivier Panis nel 1997, l’ultimo dei quali proprio in Catalogna.

Villeneuve in azione a Barcellona nel ’99.

3 come la posizione occupata per diverse tornate da Jacques Villeneuve nel 1999, che prima di un problema al pit stop stava portando la BAR a cogliere un podio sorprendente. 3 sono i secondi al giro che  Schumacher perdeva da Villeneuve nel 1997. Il tedesco, infatti, andò in crisi di gomme dopo pochissimi passaggi. Per Jarno Trulli, nel 2005, quello di Barcellona fu il podio numero 3 in campionato, dopo quelli di Sepang e Sakhir.  3 sono le posizioni recuperate in partenza da Jarno Trulli nel 2004 e Fernando Alonso nel 2011.

Entrambi scattarono dalla quarta posizione.

4 successi di fila per due team, Williams e Ferrari. La scuderia inglese monopolizzò le corse disputate dal 1991 al 1994, mentre la Rossa dettò legge dal 2001 al 2004, e tutte e 4 le vittorie della Ferrari portano la firma di Schumacher. 4 le vetture coinvolte nel botto alla partenza del 2009.

Negli ultimi 7 anni ha sempre vinto un pilota diverso.

13 piloti diversi hanno trionfato a Barcellona.

Il 2007 è stato l’anno nel quale il tracciato è stato modificato per l’ultima volta con l’inserimento di una chicane nel tratto finale, chicane non utilizzata dal Motomondiale.

1995 L’anno nel quale Johnny Herbert ripartì dopo il rifornimento portandosi dietro il carrello posteriore utilizzato dai meccanici della Benetton per alzare la vettura. Il pilota lo perse all’uscita della pit lane.