Il team manager monegasco che è a capo della Hyundai dalla sua rifondazione, quando manca poco meno di un mese al primo rally della stagione, lancia l’allarme sulle nuove auto 2017.
Michel Nandan dice:”le nuove vetture sono molto più veloci sia in rettilineo che in curva delle precedenti world rally car, forse persino più veloci delle vecchie gruppo B”.

Con i nuovi regolamenti le vetture avranno circa 80-100 cavalli in più ed una aerodinamica molto spinta, che le renderà vere e proprie belve da domare.Il ds della Hyundai continua dicendo:”aspetteremo l’esito delle prime tre gare, e se dopo di ciò capiremo che ci siamo spinti troppo oltre, torneremo al regolamento 2016 almeno per il motore”.

Le preoccupazioni per il 2017 non vengono solo dalla maggiore potenza ma anche da un aerodinamica così spinta da poter causare seri problemi sulle gare in asfalto, tanto da far perdere il controllo al pilota della vettura in frenata a causa di un deflettore posteriore(utilizzabile solo per asfalto) che genererebbe un effetto suolo alquanto elevato, però causandone un comportamento anomalo in qualche occasione.
Non ci resterà che attendere il Rally di Montecarlo per sapere se le Wrc Plus ancor prima di nascere avrà un futuro nel campionato del mondo rally.