La Williams Martini Racing è il primo team a dichiarare ufficialmente di aver ridotto ai minimi termini lo sviluppo della monoposto 2016 per gettarsi anima e corpo nella progettazione della vettura dell’anno prossimo. Pat Symonds, direttore tecnico della Williams, ha ammesso che la scuderia di Grove ha già alcuni aggiornamenti aerodinamici pronti per le prossime gare, ma il focus principale in galleria del vento è per la FW39.

“Abbiamo una serie di aggiornamenti pronti per la FW38, e siamo coperti fino all’Ungheria, e forse anche oltre,” ha detto Symonds. “Ora però la nostra attenzione si sta spostando sulle sospensioni e su aree della macchina simili, cose che ci possono tornare sicuramente utili nella prossima stagione.”

Per portarsi avanti col lavoro in chiave 2017, la Williams nei test ha provato un ala posteriore a due livelli che è irregolare secondo il Regolamento Tecnico 2016, ma torna utile ai fini della simulazione dei dati di carico aerodinamico 2017.