La Haas è pronta a voltare pagina e archiviare il più in fretta possibile un deludente GP di Monaco. Il team statunitense ha palesato grandi difficoltà fra le stradine del Principato, e per la prima volta nel mondiale 2018 si è trovato a lottare nelle ultime posizioni dello schieramento, con la zona punti come un miraggio. L’auspicio degli americani è che a Montreal ritorni il sereno, e le caratteristiche del circuito sembrano piuttosto congeniali alla VF-18.

Per cercare di tornare a occupare senza problemi la zona punti, la Haas si presenterà al GP del Canada con una monoposto profondamente rinnovata rispetto a quella vista nelle prime sei gare stagionali. Il team diretto da Guenther Steiner porterà a Montreal quel consistente pacchetto di aggiornamenti che doveva essere portato già a Barcellona, ma è stato posticipato per permettere al personale di lavorare ancora qualche settimane sui pezzi nuovi per ricavare il massimo possibile. Le novità principali riguarderanno l’ala anteriore, profondamente rivista, e il fondo.

“Abbiamo degli aggiornamenti abbastanza importanti da implementare – ha spiegato Steiner alla stampa – Un’ala anteriore nuova, un fondo diverso e dei deviatori di flusso rivisti. Le novità saranno sostanzialmente queste. Ovviamente l’obiettivo è ricavare un po’ di velocità con questi pezzi nuovi. Tanti team hanno portato delle novità in Spagna, mentre noi abbiamo scelto un approccio diverso. Abbiamo deciso di portare le parti nuove in Canada in modo tale da avere del tempo in più per lavorarci sopra. Poi c’è anche da dire che noi siamo una piccola squadra, e non abbiamo i tempi di reazione dei top team”.

Nel GP del Canada la Haas potrà anche contare su una power unit Ferrari aggiornata. Al riguardo Steiner ha detto: “Le novità sul motore sono molto lievi, perché ormai questi sono già ben progettati e sviluppati. Di sicuro è difficile trovare benefici rilevanti, ma sono sicuro che se la Ferrari ci dà una power unit aggiornata è perché è convinta che abbia più potenza”.