La Formula 1 è la categoria principe del motorsport, e come tale è certamente elitaria. I piloti faticano a entrarci, e ci riescono solo per meriti sportivi o a fronte di un budget estremamente elevato. Ma le maggiori barriere d’entrata riguardano senza ombra di dubbio i costruttori. Chi è già in Formula 1 partecipa alla stesura di regolamenti tecnici molto complicati, e ha un vantaggio competitivo di valore inestimabile rispetto a case automobilistiche esterne. Basti pensare alle difficoltà che sta ha incontrato la Honda negli ultimi tre anni: e i giapponesi sono rientrati in Formula 1 solo un anno dopo l’introduzione delle power unit.

Liberty Media e lo Strategy Group stanno valutando tante soluzioni per cambiare i regolamenti e rendere i motori meno complessi, così da attrarre potenziali nuovi costruttori nella serie. Uno di questi potrebbe essere la Ford, che non ha nascosto di guardare ancora alla Formula 1, sebbene manchi con un team ufficiale dal 2005 e come motorista dal 2014. “La potenza ibrida sarà rilevante per molti anni per la Ford – ha spiegato Mark Rushbrook, boss della casa statunitense – Mai dire mai alla Formula 1, in particolare se verranno introdotti dei limiti di budget nel prossimo futuro. Purtroppo la riduzione dei costi in Formula 1 è alquanto relativa. Se i regolamenti stabiliscono un tetto massimo di spesa in un comparto specifico, i costruttori ci mettono un secondo a spostare risorse e investimenti su altre aree esenti da limitazioni”.