Continua senza sosta il dibattito tra team e federazione riguardo il corretto utilizzo dell’olio nel motore. Ancora una volta la Mercedes ha chiesto alla FIA un chiarimento, questa volta sull’uso del lubrificante nel turbocompressore. Chris Jilbert, ingegnere della sede di Brixworth, laddove c’è il reparto motori del team anglo/tedesco ha inviato una lettera alla federazione chiedendo se il consumo dell’olio nella zona del turbocompressore faccia o meno parte dei famosi 0,6 kg/100 km. E’ arrivata prontamente la risposta della FIA, che nella persona di Charlie Whiting ha voluto chiarire una volta per tutte che tutti gli oli utilizzati nel motore devono essere conformi all’articolo 20 del Regolamento Tecnico, e il turbocompressore è considerato parte del propulsore. Chiaro l’attacco della Mercedes nei confronti della Ferrari: ancora evidentemente non ci si spiega come la SF71H sia riuscita a fare tre pole consecutive in Bahrain, Cina e Azerbaijan. Tra l’altro a Brackley resta l’interrogativo sulle fumate bianche durante l’accensione dei propulsori Ferrari, e secondo loro questa “anomalia” sarebbe dovuta a un particolare sfruttamento dell’olio nel turbo, da qui l’ulteriore richiesta di chiarimento di cui sopra.