Dopo aver debuttato in GTD\GT3 con la nuovissima NSX, Acura ha deciso di puntare alla categoria regina del campionato americano IMSA, i DPi ( Daytona Prototype ). La nuova Acura ARX-05 DPi, questo il nome del futuro prototipo, debutterà alla peossima edizione della 24 ore di Daytone, che si terrà come da tradizione a gennaio 2018. La partnership tra Honda e Penske si avvarrà dell’aiuto dei francesi dell’Oreca, i quali forniranno i telai della loro 07 LMP2 come base per la nuova vettura. Le nuove regole per i DPi, introdotte da questa stagione, prevedono infatti l’utilizzo di uno dei quattro telai omologati dalla FIA in LMP2, sui quali poi sostituire il propulsore Gibson ( unico fornitore in Europa ) con quello del brand, vedi Cadillac, Mazda e Nissan. Stranamente, mentre nei campionati europei le Oreca fanno incetta di ordini da parte dei vari team e di vittorie, negli states nessun coatruttore ha puntato sui telai francesi. A fronte di ciò non sarà stata difficile la decisione di Acura e Penske quando hanno dovuto pensare al telaio da utilizzare. Tenendo conto della performance delle Oreca 07 in giro per il mondo, e della grandissima professionalitá ed esperienza di Penske ed Acura nel mondo delle corse a stelle e strisce, non è difficile ipotizzare una gran competitività già dal debutto in pista. Sul telaio Oreca verrà infine installato il V6 3,5 litri twin-turbo, già utilizzato sulla versione racing della Honda NSX.

Grande curiosità anche per quanto riguarda gli equipaggi che porteranno in pista i due nuovi DPi. Addirittura si è già parlato della possibilità di avere Montoya e Castroneves impegnati nel programma, col colombiano che dovrebbe prendere parte all’intero campionato IMSA 2018, mentre il brasiliano potrebbe trovare spazio in alcuni appuntamenti dedicati, come Daytona e Sebring per esempio.