Ha dell’incredibile quanto sta succedendo in Argentina: la Michelin, dopo l’esplosione della carcassa della posteriore di Scott Redding durante le FP4, senza conseguenze per fortuna per il pilota (Approfondimento), la casa francese cerca di correre ai ripari, tenendo anche in considerazione l’incidente occorso a Loris Baz durante i test di Sepang di questo inverno (Approfondimento).

Tutte le gomme posteriori, sia hard che medie, sono state ritirate, perchè presentano la stessa carcassa anche se con mescola differente. La Michelin dunque ha deciso di fornire i piloti con una “Extra Type”, con mescola dura e carcassa più rigida, per evitare rischi ed analizzare a fondo quando accaduto al pilota britannico della Ducati Pramac.

Verrà concesso ai piloti una sessione di prove libere supplementare, dalla durata di 45 minuti per provare questa nuova specifica.

Foto copertina: © Sergio Canclini per MotorSport Italia