Il Gran Premio d’Australia 2014 segna una svolta epocale nel Circus della Formula 1: all’Albert Park di Melbourne, infatti, si apre ufficialmente l’era dell’ibrido, con l’arrivo delle nuove Power Unit al posto dei vecchi motori aspirati.

Una delle problematiche che più tocca i tifosi è quella del rumore contenuto emesso dai nuovi motopropulsori. La parte elettrica, infatti, emette un sibilo non paragonabile al rombo dei V8 aspirati usati fino al 2013, soprattutto per gli spettatori presenti in pista. Inoltre, i pochi test effettuati non hanno permesso alle squadre di testare l’affidabilità delle nuove monoposto, per cui il timore di avere pochissimi classificati al termine del Gran Premio è molto elevato.

Foto inaugurale F1 2014

Per quanto riguarda l’aspetto sportivo, invece, c’è da segnalare il ritorno in Ferrari di Kimi Raikkonen, dopo il biennio passato in Lotus. Il finlandese campione del mondo 2007 prende il posto di Felipe Massa, nel frattempo accasatosi alla Williams (mentre Maldonado è passato alla scuderia di Enstone, ndr). In Red Bull viene promosso Daniel Ricciardo al posto del ritirato Mark Webber, mentre in Toro Rosso arriva il neo campione di GP3 Series Daniil Kvyat. Ritorna in Formula 1 il giapponese Kamui Kobayashi, che viene ingaggiato dalla Caterham insieme al rookie svedese Marcus Ericsson.

Dopo una sola stagione in McLaren, Sergio Perez accetta l’offerta della force India, dove affianca Nico Hulkenberg (ritornato nel team indiano dopo un anno alla Sauber, ndr), mentre la scuderia di Woking ingaggia a sorpresa il rookie danese Kevin Magnussen.

QUALIFICHE – La protagonista della prima qualifica dell’anno è la pioggia, che arriva al termine della prima manche, in cui Ricciardo ha ottenuto il miglior tempo e che ha visto eliminate le due Marussia di Bianchi e Chilton, le due Lotus di Grosjean e Maldonado, la Caterham di Ericsson e la Sauber di Gutierrez.

Nella Q2 vengono clamorosamente eliminati Sebastian Vettel (Red Bull) e Kimi Raikkonen (Ferrari), quest’ultimo finito a muro nel corso del suo ultimo tentativo, oltre a Jenson Button, Adrian Sutil, Kamui Kobayashi e Sergio Perez.

La fase decisiva delle qualifiche vede una lotta a tre per la pole position, con Hamilton che la spunta davanti a Ricciardo e al compagno di squadra Rosberg. Quarto un sorprendente Magnussen con la McLaren, che precede la Ferrari di Alonso.

RISULTATI QUALIFICHE GP AUSTRALIA 2014

Pos	#	Pilota	Team	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes AMG Petronas	1’31″699	1’42″890	1’44″231	1
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing Renault	1’30″775	1’42″295	1’44″548	2
3	6	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	1’32″564	1’42″264	1’44″595	3
4	20	Kevin Magnussen	McLaren Mercedes	1’30″949	1’43″247	1’45″745	4
5	14	Fernando Alonso	Ferrari	1’31″388	1’42″805	1’45″819	5
6	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso Renault	1’33″488	1’43″849	1’45″864	6
7	27	Nico Hülkenberg	Force India Mercedes	1’33″893	1’43″658	1’46″030	7
8	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso Renault	1’33″777	1’44″331	1’47″368	8
9	19	Felipe Massa	Williams Mercedes	1’31″228	1’44″242	1’48″079	9
10	77	Valtteri Bottas	Williams Mercedes	1’31″601	1’43″852	1’48″147	15
11	22	Jenson Button	McLaren Mercedes	1’31″396	1’44″437		10
12	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1’32″439	1’44″494		11
13	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing Renault	1’31″931	1’44″668		12
14	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	1’33″673	1’45″655		13
15	10	Kamui Kobayashi	Caterham Renault	1’34″274	1’45″867		14
16	11	Sergio Pérez	Force India Mercedes	1’34″141	1’47″293		16
17	4	Max Chilton	Marussia Ferrari	1’34″293			17
18	17	Jules Bianchi	Marussia Ferrari	1’34″794			18
19	21	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1’35″117			20
20	9	Marcus Ericsson	Caterham Renault	1’35″157			19
21	8	Romain Grosjean	Lotus Renault	1’36″993			22
22	13	Pastor Maldonado	Lotus Renault	NO TIME			21

GARA – I primi problemi cominciano ancor prima dello spegnimento dei cinque semafori rossi. Prima del giro di ricognizione, la Marussia di Chilton rimane ferma sulla griglia e viene spinta all’interno del box per farla ripartire dalla pit lane. Stessa sorte capita subito prima della partenza al compagno di squadra Bianchi.

Al via, Hamilton viene bruciato da Rosberg, che si porta subito in testa, e da Ricciardo, mentre dietro di lui mantiene la posizioni Magnussen nonostante il rischio di testacoda in piena accelerazione ancor prima della prima curva. La gara del campione del mondo 2008, però, dura pochissimi giri, in quanto è costretto a parcheggiare la sua W05-Hybrid nel box per un problema alla Power Unit. Stesso problema per la Red Bull di Sebastian Vettel, che anche lui termina la corsa dopo pochi chilometri.

Alla prima curva, Kobayashi arriva lungo a causa di un guasto al brake by wire della sua Caterham, centrando in pieno la Williams di Massa e mettendo fine alla gara di entrambi.

Al settimo giro, Valtteri Bottas passa Kimi Raikkonen, portandosi in sesta posizione, e va subito all’attacco dell’altra Ferrari di Alonso. Al decimo giro, però, tocca un muretto e fora la gomma posteriore destra. Nel rientrare ai box, la Williams del finlandese perde molti detriti e il direttore di gara decide di mandare in pista la Safety Car.

Alla ripartenza, Rosberg mantiene saldamente il comando della gara davanti a Ricciardo, Magnussen, Hulkenberg, Alonso e Button, quest’ultimo premiato da un cambio gomme anticipato rispetto agli altri. Nelle retrovie, invece, inizia la sua rimonta Bottas, che guadagna diverse posizioni nell’arco di 15 giri, portandosi dal sedicesimo al nono posto.

Nella seconda parte di gara è sempre il finlandese della Williams il vero protagonista, che passa nuovamente Raikkonen, Vergne e Hulkenberg conquistando la sesta posizione.

Al termine dei 57 giri, Nico Rosberg ottiene la quarta vittoria in carriera ed è il primo vincitore in assoluto della nuova era ibrida insieme alla Mercedes. A podio finiscono per la prima volta l’australiano Daniel Ricciardo e Kevin Magnussen, primo pilota danese a riuscire in questa impresa. A punti termina anche Daniil Kvyat, pilota più giovane di sempre a punti nella storia della Formula 1 a 19 anni, 10 mesi e 18 giorni, che batte così il record che apparteneva a Sebastian Vettel.

Jules Bianchi non risulta, invece, classificato in quanto non ha coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.

Al termine della gara, Ricciardo viene poi squalificato per un’irregolarità tecnica sulla sua vettura, relative al flusso del carburante maggiore rispetto ai 100 kg/h consentiti. Sale così sul podio Jenson Button con la seconda McLaren Mercedes, che in gara era giunto quarto.

CLASSIFICA GP AUSTRALIA 2014

Pos	#	Pilota	Team		Tempo/Ritiro
1	6	Nico ROSBERG	Mercedes AMG Petronas		1h32’58″710
2	20	Kevin MAGNUSSEN	McLaren Mercedes		+26″777
3	22	Jenson BUTTON	McLaren Mercedes		+30″027
4	14	Fernando ALONSO	Ferrari		+35″284
5	77	Valtteri BOTTAS	Williams Mercedes		+47″639
6	27	Nico HULKENBERG	Force India Mercedes		+50″718
7	7	Kimi RAIKKONEN	Ferrari		+57″675
8	25	Jean-Éric VERGNE	Toro Rosso Renault		+1’00″441
9	26	Daniil KVYAT	Toro Rosso Renault		+1’03″585
10	11	Sergio Pérez	Force India Mercedes		+1’25″916
11	99	Adrian SUTIL	Sauber Ferrari		+1 giro
12	21	Esteban GUTIERREZ	Sauber Ferrari		+1 giro
13	4	Max CHILTON	Marussia Ferrari		+2 giri
NC	17	Jules BIANCHI	Marussia Ferrari		+8 giri
SQ	3	Daniel RICCIARDO	Red Bull Racing Renault		+24″525
Rit	8	Romain Grosjean	Lotus Renault		ERS
Rit	13	Pastor Maldonado	Lotus Renault		ERS
Rit	9	Marcus Ericsson	Caterham Renault		Pressione olio
Rit	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing Renault		Power Unit
Rit	44	Lewis Hamilton	Mercedes AMG Petronas		Power Unit
Rit	19	Felipe Massa	Williams Mercedes		Incidente
Rit	10	Kamui Kobayashi	Caterham Renault		Incidente