La Grand Prix Commission ha aggiornato le norme in materia di sviluppo del software standard della classe MotoGP™ e del peso minimo dei prototipi nel 2015. La Grand Prix Commission, composta da Carmelo Ezpeleta (CEO Dorna), Ignacio Verneda (Direttore Esecutivo FIM), Hervé Poncharal (IRTA) e Takanao Tsubouchi (MSMA), alla presenza di Javier Alonso (Dorna) e Mike Trimby (Segretario IRTA) in una riunione tenutasi il 13 settembre 2014 a Misano, ha preso la seguente decisione:

Regolamento Tecnico – Effettivo dal 2015

Sviluppo Software standard per la classe MotoGP™

I Costruttori sono autorizzati a utilizzare e sviluppare il proprio software sino al 30 giugno 2015. Dopo tale data, non sarà possibile aggiornare il software, se non per risolvere i piccoli problemi che possono influire sulla sicurezza. Dal 1° luglio 2015, i Costruttori condivideranno i loro programmi sullo sviluppo del software standard 2016. Il software in questione sará basato su quello utilizzato attualmente dalle moto della categoria Open. I Costruttori che al momento non partecipano al Campionato possono continuare ad utilizzare e sviluppare il proprio software nel 2015, ma possono essere invitati a partecipare allo sviluppo del software standard. È stato inoltre approvato un regolamento tecnico dettagliato sull’uso dei sensori certificati e degli altri dispositivi.

Pesi minimi delle moto nella classe MotoGP™

Il peso minimo di una moto 1000cc sarà ridotto di 2 kg, passando da 160 kg a 158 kg. Questo tema potrebbe essere rivisto nel corso del 2015 prendendo in considerazione la possibilità di un’ulteriore riduzione di 2 kg nel 2016.

*Comunicato Stampa