Nelle scorse ore, la FIA ha chiarito quali saranno i punti del tracciato di Silverstone in cui i piloti potranno utilizzare l’ala mobile nel corso delle qualifiche e in gara, nel caso in cui seguano un loro avversario e siano a meno di un secondo di distacco.

Come di consueto, i piloti potranno usare il DRS in due zone: la prima è il cosiddetto “Wellington Straight”, cioè il rettilineo successivo alle prime curve lente introdotte nel 2010. La seconda zona DRS sarà invece quella dell’Hangar Straight, il rettifilo che vide il brutto incidente di Schumacher nel 1999.