Pur essendo dotata di un pacchetto tecnico di ottimo livello e di un’organizzazione efficiente, l’Auto GP nell’ultimo anno ha dovuto far fronte a una penuria di piloti e team iscritti, dando vita a volte a gara con 10-11 vetture. Enzo Coloni, patron del campionato, nello scorso autunno aveva siglato un contratto con la ISRA, società che aveva organizzato la FA1, con l’obiettivo di migliorare l’estabilishment della serie e di avere al via delle gare sempre 18 monoposto come minimo. Tuttavia la ISRA si è rivelata un partner inesistente, e Coloni ha deciso di affidarsi alle sue sole forze, sbattendo la porta in faccia alla ISRA.

Ecco il comunicato del sito ufficiale dell’Auto GP sulla vicenda: “L’Auto GP comunica lo scioglimento della collaborazione con la società ISRA, che lo scorso anno ha promosso il campionato FA1 nell’abito degli eventi “Acceleration”. Ciò in conseguenza dell’assoluta inadempienza da parte dell’organizzatore olandese, il quale non ha rispettato nessuno degli accordi a suo tempo presi con il promotore dell’Auto GP. L’intesa era stata siglata a fine 2014 tra i due n.1 delle Società, Enzo Coloni e Henk De Jong, ed era finalizzata ad unificare le due categorie, facendo così confluire almeno 18 monoposto al via della serie, con un apporto paritetico tra i due partners. Invece alla vigilia dell’evento ungherese, in conseguenza dell’assoluta mancanza di collaborazione da parte dell’ISRA nessun nuovo partecipante si è unito alla categoria tramite quest’ultima organizzazione. Di conseguenza Enzo Coloni ed il suo staff hanno dovuto porre rimedio alla grave situazione creata dal partner olandese decidendo di procedere comunque da soli nella promozione dell’Auto GP. Confermando, da parte loro, il numero di vetture che si erano prefissati di schierare. Inaugurata la stagione in Ungheria, in occasione del prossimo round di Silverstone, di sicuro la categoria potrà contare su un numero maggiore di partecipanti.”

Foto: Andrea Bonora