Dopo pochi giorni dalla straordinaria gara di Sakhir, che ci ha tenuto incollati alla poltrona ed emozioni a non finire dal primo all’ultimo giro, il Circus della Formula 1 ritorna subito in pista a Shanghai per il Gran Premio della Cina 2018.

Sebastian Vettel arriva in terra cinese saldamente al comando della classifica piloti a punteggio pieno, dopo i successi nelle prime due uscite stagionali in Australia e in Bahrain, mentre la Ferrari guida il gruppo dei Costruttori nonostante lo zero di Kimi Raikkonen nel deserto, che è stato costretto al ritiro dopo lo sciagurato pit stop che è costato la frattura di tibia e perone al meccanico del Cavallino Francesco Cigarini (fortunatamente già in fase di riabilitazione dopo l’intervento chirurgico effettuato all’ospedale di Manama, ndr).

Il round di Shanghai sarà già molto importante sia per chi è in cerca di conferme, come la Toro Rosso, reduce da uno straordinario quarto posto grazie a Pierre Gasly nella notte di Sakhir, sia per chi è già in cerca di riscatto, su tutti la McLaren – comunque quarta in campionato nonostante un ultimo weekend non certo entusiasmante – e la Williams, unica scuderia ferma a quota zero punti dopo le prime due gare.

LA PISTA – Il Circuito di Shanghai è un autodromo di ultima generazione disegnato dall’architetto tedesco Hermann Tilke. Inaugurato nel 2003, ospitò la prima edizione del Gran Premio di Cina nel 2004. Il disegno del tracciato ricorda particolarmente il carattere cinese shàng (上) che significa “sopra” o “salire” e che è alla base del nome Shanghai. Davvero particolari sono anche le tettoie di alcune tribune alla fine del rettilineo più lungo della pista, che ricordano delle gigantesche foglie di loto.

Per quanto riguarda le grandi manifestazioni, attualmente il circuito ospita esclusivamente la tappa cinese del campionato del mondo di Formula 1, mentre dal 2005 al 2008 è stato sede anche del Gran Premio di Cina del Motomondiale.

HISTORIC ON BOARD LAP

ALBO D’ORO

PIRELLI – La terza gara della stagione 2018 è la prima con un salto di mescola nella nomination: per questo GP, infatti, i piloti avranno a disposizione pneumatici Medium, Soft e Ultrasoft. In Cina il meteo è imprevedibile, con condizioni spesso molto variabili. Il circuito di Shanghai è caratterizzato da un mix di curve – con diverse velocità e raggi di curvatura – e rettilinei. È una delle gare in cui la strategia ha fatto spesso la differenza in passato.

“La nuova gamma P Zero 2018 ci ha permesso di effettuare un salto di mescola nella nomination – ha dichiarato Mario Isola, responsabile di Pirelli Car Racing – Il gap tra la Medium e le mescole più morbide è piuttosto ampio e, a eccezione della Hypersoft, le altre sono vicine a livello di prestazioni. Il divario tra le tre mescole nominate per Shanghai è piuttosto distanziato: ciò dovrebbe favorire un maggior numero di strategie, come si può già notare dalle diverse scelte di set di Ultrasoft effettuate dai team. Questa nomination aggiunge un altro fattore di imprevedibilità a questa gara che si preannuncia spettacolare, grazie anche al meteo sempre variabile e alla presenza di diversi punti dove poter sorpassare”.

IL CIRCUITO DAL PUNTO DI VISTA DEGLI PNEUMATICI

• Ci sono due curve particolarmente impegnative per gli pneumatici. Curva 1 è a raggio decrescente e immette direttamente su curva 2, mentre la 13 si percorre a velocità elevate.
• È presente un rettilineo molto lungo che può raffreddare le gomme. I piloti devono prestare particolare attenzione alla frenata su questo punto decisivo per i sorpassi.
• Il circuito non viene utilizzato spesso durante l’anno, quindi può essere ‘sporco’ e scivoloso.
• Quello di Shanghai è un circuito piuttosto veloce e scorrevole, dove i carichi laterali prevalgono rispetto a quelli longitudinali.
• In passato si è verificato del graining durante le prove libere a causa delle basse temperature.
• L’asfalto è piuttosto liscio: ciò rende più facile la ricerca del set up perfetto. Qui è importante trovare il miglior compromesso tra deportanza e resistenza aerodinamica.
• La pioggia e i periodi di Safety Car hanno condizionato la gara nel 2017. Lewis Hamilton ha vinto con una strategia su due soste Intermedie-Soft-Soft.

PRESSIONI MINIME ALLA PARTENZA (SLICK)

• Anteriore: 21,0 psi
• Posteriore: 20,0 psi

CAMBER MASSIMO

• Anteriore: -3,50°
• Posteriore: -2,00°

SET A DISPOSIZIONE PER L’INTERO WEEKEND

ORARI TV – Come per i primi due appuntamenti stagionali in Australia e Bahrain, anche tutte le sessioni del Gran Premio della Cina saranno visibili esclusivamente sul canale satellitare Sky Sport F1, mentre qualifiche e gara potranno essere viste in chiaro, ma in differita, su TV8.

GIOVEDÌ 5 APRILE

07:00 – CONFERENZA STAMPA PILOTI

VENERDÌ 13 APRILE

04:00-05:30 – PROVE LIBERE 1
08:00-09:30 – PROVE LIBERE 2
10:00 – CONFERENZA STAMPA TEAM

SABATO 14 APRILE

05:00-06:00 – PROVE LIBERE 3
08:00 – QUALIFICHE (21:00 differita TV8)

DOMENICA 15 APRILE

08:10 – GP CINA (21:00 differita TV8)