MONZA – Il britannico Adrian Quaife-Hobbs si aggiudica la sua prima gara del Campionato del Mondo GP2. Partito dalla seconda casella, sfrutta la partenza disastrosa di Alexander Rossi in pole, che fa pattinare la sua Caterham costringendo anche James Calado (Terzo in griglia) a fermarsi di colpo, spegnendo i motori e ripartire dai box con un giro di ritardo.
Una gara sostanzialmente senza grossi colpi di scena, al contrario di Gara 1. In partenza è l’ecatombe della DAMS a farla da padrona. Infatti Richelmi viene toccato da Dillman alla prima variante e la sua ala anteriore è visibilmente danneggiata, mentre Ericsson a centro gruppo ha forato. Da lì in poi poco o nulla, da segnalare un testacoda di Sergio Campana prima della curva di Lesmo 1 causato da un gesto ingrato del compagno di squadra Berthon, un testacoda solitario di De Jong al secondo giro alla prima variante ed una rimonta dalla quarta alla seconda posizione di Alexander Rossi, che dopo la partenza disastrosa, ha approfittato della lieve pioggia caduta tra l’ottavo ed il decimo giro per sorpassare Leal e Bird. Ancora a secco Stefano Coletti, ormai ex leader del Mondiale, che per la settima gara consecutiva ha concluso a zero punti, un momento davvero difficile per il monegasco, mentre Leimer ha perso due punti su Sam Bird. Il pilota svizzero ha adesso un vantaggio di sei punti sull’inglese e ventiquattro su Coletti.
Tra due settimane si torna in pista sul circuito di Marina Bay a Singapore.
Risultati Gara 2 GP2:
POS | NO | DRIVERS | TEAMS | LAPS | TIME | GAP | INT. | KPH | BEST | LAP |
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1 | 22 | A. Quaife-Hobbs | Hilmer Motorsport | 21 | 32:51.149 | 221.616 | 1:32.835 | 21 | ||
2 | 15 | A. Rossi | EQ8 Caterham Racing | 21 | 32:52.998 | 1.849 | 221.408 | 1:33.043 | 16 | |
3 | 7 | J. Leal | Racing Engineering | 21 | 32:55.484 | 4.335 | 2.486 | 221.129 | 1:33.201 | 20 |
4 | 11 | S. Bird | RUSSIAN TIME | 21 | 32:56.617 | 5.468 | 1.133 | 221.002 | 1:33.313 | 16 |
5 | 12 | T. Dillmann | RUSSIAN TIME | 21 | 32:59.785 | 8.636 | 3.168 | 220.649 | 1:33.212 | 20 |
6 | 8 | F. Leimer | Racing Engineering | 21 | 33:03.186 | 12.037 | 3.401 | 220.270 | 1:32.749 | 21 |
7 | 17 | R. Haryanto | Barwa Addax Team | 21 | 33:06.048 | 14.899 | 2.862 | 219.953 | 1:33.552 | 18 |
8 | 5 | J. Cecotto | Arden International | 21 | 33:08.487 | 17.338 | 2.439 | 219.683 | 1:33.718 | 18 |
9 | 26 | D. Clos | MP Motorsport | 21 | 33:08.991 | 17.842 | 0.504 | 219.628 | 1:33.579 | 19 |
10 | 10 | J. Palmer | Carlin | 21 | 33:15.122 | 23.973 | 6.131 | 218.953 | 1:33.771 | 13 |
11 | 14 | S. Canamasas | EQ8 Caterham Racing | 21 | 33:16.795 | 25.646 | 1.673 | 218.769 | 1:33.842 | 20 |
12 | 9 | F. Nasr | Carlin | 21 | 33:17.237 | 26.088 | 0.442 | 218.721 | 1:33.962 | 19 |
13 | 18 | S. Coletti | Rapax | 21 | 33:17.702 | 26.553 | 0.465 | 218.670 | 1:33.849 | 8 |
14 | 24 | R. Binder | Venezuela GP Lazarus | 21 | 33:19.268 | 28.119 | 1.566 | 218.499 | 1:34.025 | 19 |
15 | 6 | M. Evans | Arden International | 21 | 33:19.653 | 28.504 | 0.385 | 218.457 | 1:33.794 | 18 |
16 | 19 | S. Trummer | Rapax | 21 | 33:20.153 | 29.004 | 0.500 | 218.402 | 1:33.652 | 19 |
17 | 23 | J. Lancaster | Hilmer Motorsport | 21 | 33:20.737 | 29.588 | 0.584 | 218.338 | 1:33.635 | 19 |
18 | 16 | J. Rosenzweig | Barwa Addax Team | 21 | 33:27.895 | 36.746 | 7.158 | 217.560 | 1:33.662 | 19 |
19 | 27 | D. De Jong | MP Motorsport | 21 | 33:34.607 | 43.458 | 6.712 | 216.835 | 1:33.875 | 16 |
20 | 25 | V. Ghirelli | Venezuela GP Lazarus | 21 | 33:38.387 | 47.238 | 3.780 | 216.429 | 1:34.037 | 5 |
21 | 20 | N. Berthon | Trident Racing | 21 | 33:41.406 | 50.257 | 3.019 | 216.106 | 1:33.093 | 19 |
22 | 4 | D. Abt | ART Grand Prix | 21 | 34:03.467 | 72.318 | 22.061 | 213.773 | 1:33.377 | 21 |
23 | 1 | M. Ericsson | DAMS | 20 | 33:22.486 | 1 LAP | 1 LAP | 207.733 | 1:33.131 | 13 |
24 | 21 | S. Campana | Trident Racing | 20 | 33:47.541 | 1 LAP | 25.055 | 205.166 | 1:33.311 | 19 |
25 | 2 | S. Richelmi | DAMS | 20 | 33:50.050 | 1 LAP | 2.509 | 204.912 | 1:33.306 | 17 |
26 | 3 | J. Calado | ART Grand Prix | 19 | 33:20.866 | 2 LAPS | 1 LAP | 197.478 | 1:33.466 | 17 |