Il primo giorno del weekend olandese di Assen ha visto subito una grande lotta fin dalla prima sessione di prove libere, ma in pista e nei box si è assistito all’introduzione di alcune importanti novità a livello tecnico.
Il team più produttivo da questo punto di vista è stato la Ducati. Le moto di Borgo Panigale sono sembrate da subito le migliori sulla pista della Drenthe, le più stabili in curva e in piega. Una importante novità che ha riguardato le Desmosedici GP18 è stata una modifica al telaio presente su una delle due moto di Andrea Dovizioso e Jorge Lorenzo. La componente della GP18, infatti, presenta una rinforzo in carbonio nella parte inferiore seguendo la logica portata in pista nei test di Barcellona da Danilo Petrucci. Il ternano del team Alma Pramac Racing unisce da sempre il lavoro di pilota a quello di tester e anche in questa stagione, ha provato alcune novità. Come quella al telaio, sulla moto satellite con un rinforzo in alluminio.
Questa via era già stata provata dal team Suzuki Ecstar, ma nella parte superiore. Proprio nel primo giorno olandese la scuderia di Hamamatsu ha continuato il proprio sviluppo ma dal punto di vista motoristico e non ciclistico, come detto dal team manager Davide Brivio, con alcuni aggiornamenti sul motore della GSX-RR.
“Oggi è stato meglio di come pensavo – afferma Dovizioso, sesto in combinata – Anche con le gomme dure siamo stati tra i più efficaci. Dobbiamo però migliore per essere competitivi per la qualifica. Non ho avuto sensazioni molto diverse in curva ma in rettilineo la moto mi è sembrata più stabile”.
Lo sviluppo sul telaio come commentato dal box Ducati serve per trovare una diversa rigidità nelle tecniche curve di Assen e nei tratti rettilinei.
“Dobbiamo fare alcune modifiche alla moto per farla funzionare. Dovi ha usato di più questo telaio ma sembra che la moto sia più stabile con questo rinforzo” ha aggiunto Lorenzo.
