Al suo primo anno nel mondiale di Formula 1, Lewis Hamilton può già vincere il titolo. L’inglese della McLaren arriva all’appuntamento conclusivo ad Interlagos, Brasile, con 4 punti di vantaggio sul compagno di box Fernando Alonso e 7 sul finlandese della Ferrari Kimi Raikkonen, che con la vittoria in Cina, e il contemporaneo ritiro di Hamilton, è riuscito a tenere vive le sue aspirazioni iridate. In qualifica Felipe Massa conquista la pole position. La Ferrari, per evitare il rischio che Hamilton riuscisse a partire primo, decide di mettere un po’ meno carburante del previsto sulla Rossa del brasiliano, e la mossa si rivela vincente. Hamilton è secondo, Raikkonen terzo e Alonso quarto. Al termine della sessione di qualifica la Ferrari, per bocca di Luca Baldisserri, lamenta una manovra scorretta di Hamilton all’ingresso della curva 4 nel giro buono di Raikkonen. “Al ragazzino è permesso tutto”, sbotta ai microfoni di Sky Sport l’ex ingegnere di pista di Michael Schumacher, ma le sue proteste si rivelano inutili: i giudici non prendono alcun provvedimento nei confronti di Hamilton, così l’inglese resta in seconda posizione.

Alla partenza del GP del Brasile Massa chiude la traiettoria a Hamilton, consentendo a Raikkonen di prendere la seconda piazza. Hamilton sbanda alla S di Senna e si fa infilare pure da Alonso. L’inglese non ci sta, e cerca di ripassare il due volte campione del mondo alla curva 4, ma sbaglia e finisce fuori pista, scivolando all’ottavo posto. Hamilton recupera un paio di posizioni, ma all’inizio dell’ottavo giro la sua macchina rallenta di colpo alla Descida do Lago. Non è mai stata chiarita ufficialmente la causa di questo inconveniente, ma l’ipotesi più accreditata è che il pilota abbia inserito per sbaglio il limitatore. Hamilton, dopo essere caduto in diciottesima posizione, riprende improvvisamente velocità e la sua marcia ricomincia come se nulla fosse successo.

IL RALLENTAMENTO DI HAMILTON

Nel frattempo le due Ferrari fanno il vuoto, con Massa primo e Raikkonen attaccato al brasiliano. Terzo e staccatissimo c’è Alonso. Hamilton recupera guidando come una furia, ma il distacco dalla zona punti è ancora molto ampio. Al secondo pit stop Massa si ferma un giro prima di Raikkonen, e il finlandese sfrutta il giro in più per saltare davanti al fido scudiero. Si ferma per il pit stop anche Alonso, che si ritrova a duellare con le BMW, e Heidfeld lo supera, sfruttando gli ultimi giri prima del secondo rifornimento. Negli ultimi venti giri sale in cattedra Nico Rosberg, che con due sorpassi da pelo alle BMW di Heidfeld e Kubica riesce ad agguantare la quarta posizione. Hamilton è ottavo: lotta con Trulli, lo sorpassa e guadagna la settima posizione. Ora è a un punto virtuale da Raikkonen. Ma ormai non c’è più tempo per recuperare: l’inglese viene doppiato dalle due Ferrari a poche tornate dalla conclusione, ed è troppo lontano dalle BMW per poterle passare. Raikkonen vince la gara, precedendo Massa e Alonso. Grazie al trionfo e al settimo posto di Hamilton, Iceman si laurea campione, con un punto di vantaggio sui due piloti della McLaren.

Il finlandese, a 17 punti da Hamilton a due gare dal termine del Mondiale, è riuscito a scrivere una delle pagine di storia più belle della storia della Formula Uno, compiendo una rimonta insperata. Ma la festa sul podio viene scossa da una notizia: alle verifiche tecniche pare che la benzina delle BMW e delle Williams sia irregolare, a causa della temperatura troppo bassa. Hamilton, con la squalifica di Heidfeld, Kubica e Rosberg, diventerebbe quarto e campione del mondo. A notte fonda arriva il verdetto ufficiale: nessuna sanzione nei confronti di BMW e Williams. Kimi Raikkonen è il Campione del Mondo 2007!

I MOMENTI SALIENTI DEL GP DEL BRASILE 2007

IL TEAM RADIO DI CHRIS DYER A KIMI RAIKKONEN 

CLASSIFICA GP DEL BRASILE 2007

Pos	N°	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	71	1h28’15″270	3	10
2	5	Felipe Massa	Ferrari	71	+1″493	1	8
3	1	Fernando Alonso	McLaren–Mercedes	71	+57″019	4	6
4	16	Nico Rosberg	Williams–Toyota	71	+1’02″848	10	5
5	10	Robert Kubica	BMW Sauber	71	+1’10″957	7	4
6	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	71	+1’11″317	6	3
7	2	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	70	+1 giro	2	2
8	12	Jarno Trulli	Toyota	70	+1 giro	8	1
9	14	David Coulthard	Red Bull–Renault	70	+1 giro	9
10	17	Kazuki Nakajima	Williams–Toyota	70	+1 giro	19
11	11	Ralf Schumacher	Toyota	70	+1 giro	15
12	22	Takuma Sato	Super Aguri–Honda	69	+2 giri	18
13	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso–Ferrari	69	+2 giri	14
14	23	Anthony Davidson	Super Aguri–Honda	68	+3 giri	20
Rit	20	Adrian Sutil	Spyker–Ferrari	43	Freni	21
Rit	8	Rubens Barrichello	Honda	40	Motore	11
Rit	4	Heikki Kovalainen	Renault	35	Incidente	17
Rit	19	Sebastian Vettel	Toro Rosso–Ferrari	34	Idraulica	13
Rit	7	Jenson Button	Honda	20	Motore	16
Rit	15	Mark Webber	Red Bull–Renault	14	Scatola del cambio	5
Rit	21	Sakon Yamamoto	Spyker–Ferrari	2	Collisione	22
Rit	3	Giancarlo Fisichella	Renault	2	Collisione	12